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      AZBIL潤滑裝置油霧器MC9-01L3-3Y08

      簡要描述:

      AZBIL潤滑裝置油霧器MC9-01L3-3Y08 本公司專業經銷日本TACO品牌,在此告訴廣大用戶塔克電磁閥已經被山武收購了,出廠品牌是AZBIL。請知曉。東西和之前是一模一樣,簡單介紹下我司貨源是直接通過日本廠家直接代購報關過來。

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      AZBIL潤滑裝置油霧器MC9-01L3-3Y08
      本公司專業經銷日本TACO品牌,在此告訴廣大用戶塔克電磁閥已經被山武收購了,出廠品牌是AZBIL。請知曉。東西和之前是一模一樣,簡單介紹下我司貨源是直接通過日本廠家直接代購報關過來。請相信選擇與我們合作您將會很愉快!什么是油霧器:
      在氣動流體傳動系統中,動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合,油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
      過濾器中油霧器的作用是:
      油霧器是一種特殊的注油裝置,它將潤滑油進行霧化,并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達到潤滑的目的,比如氣缸內活塞桿的潤滑,氣批的轉動潤滑等。
      選用油霧器的主要依據是氣動裝置所需的空氣流量及油霧粒度的大小。
      普通型油霧器主要用于一般氣缸、氣閥的潤滑上,對于氣動軸承等潤滑要求較高的場合,需用微霧型油霧器。若己知所需流量,則可根據流量的大小來選擇油霧器的公稱通徑。但是,潤滑油能滴下的zui低空氣流量,是由油霧器本身所確定的。所以,需根據zui大流量和zui小流量兩者來選擇。DPC油霧器一般安裝在過濾器、減壓閥之后,且應盡量靠近潤滑部位,距離一般不超過5m微霧型油霧器的輸送距離可達8-10 m油杯中的油需保持在工作液位(zui和zui低液位之間)。供油量隨使用場合不同而不同,一般大約每 10 m3自由空氣量供給1 cm3的油量。
      AZBIL潤滑裝置油霧器MC9-01L3-3Y08
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      AZBIL潤滑裝置油霧器 MC9-01L3-3Y08
      TACO油霧潤滑裝置的油霧生成原理
      如右圖2所示。壓縮空氣通過進氣口進入閥體1后,沿噴嘴3的進氣孔進入噴嘴內腔,并從圖2 油霧生成原理圖文氏管4噴出進入霧化室5,這時,真空室2內產生負壓,并使潤滑油經濾油器8和噴油管7進入真空室2,然后滴入文氏管4中,油滴被氣流噴碎成不均勻的油粒,再從噴霧罩6的排霧孔進入貯油器9的上部,大的油粒在重力作用下落回到貯油器9下部的油中,只有小于3μm 的微粒留在氣體中形成油霧,隨壓縮空氣經管道輸送到潤滑點。
        為了將潤滑油輸送到摩擦點,首先要在一個潤滑油霧化裝置中將潤滑油霧化得非常細小。霧化后的潤滑油微粒的表面張力大于潤滑油微粒的吸引力。結果,使得精細地霧化的潤滑油處在一種接近于氣態的狀態。霧化的潤滑油能夠在這種狀態下由霧化裝置經過分配器輸送到各個摩擦點去。但由于油霧在進入潤滑點后不能產生潤滑所需的油膜,因此要根據不同的工況,在潤滑點安裝相應的凝縮嘴,使得油霧通過凝縮嘴后形成滴狀的油粒。
        TACO油霧潤滑裝置不可能將霧化的潤滑油*恢復成滴狀的油粒,早期的油霧潤滑裝置,只有60~75%的油滴到達潤滑點,剩余的潤滑油則以霧狀進入大氣中,后來經過改進后,潤滑油的利用率可達90%,但仍有少量的潤滑油以霧狀進入大氣中,使環境受到污染。此外,油霧只能以較小的速度輸送,因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩定。如果是紊流狀態,潤滑油的微粒就會因相互碰撞而聚集在一起,結合成較大的潤滑油油滴,以致重又恢復到液體狀態。在這種液體狀態下潤滑油就會流回到容器中去。由于油霧的壓力很低,為了克服油霧流動時的阻力,所以必須采用截面積相對較大的管道。
        AZBIL潤滑裝置油霧器 MC9-01L3-3Y08這一點也是*的,就是潤滑介質是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點的。然而,采用這種方法時,在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質分配到各個潤滑點的過程中就會出現問題。在分叉點,重力會起作用,使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器zui下面的底部。這樣一來,潤滑油的分布就與位置有關了。曾經有人做過這樣的試驗,將帶有運動部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒有得出實際的結果。后來又有人提出這樣的建議,就是在分配器中產生特殊的空氣渦流。但是因為潤滑介質的粘度在一個相當大的范圍內波動,所以這一建議zui終也是一無所成??紤]到潤滑油由于它們的粘度各不相同而無法對它們進行流體力學的計算,而且空氣量和潤滑油量之比也是根據需要各不相同的,以致安裝位置起著相當重要的作用。結果,在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進行潤滑的情況下,通常都要針對每一個摩擦點根據空氣流量的大小專門配給潤滑油量。圖3 油霧與壓縮空氣混合
        在油霧潤滑管道中(見右圖3),油已成霧狀并和壓縮空氣融合在一起,油和氣在管道中的輸送速度是一樣的,因此,從潤滑部位排出的空氣中含有油的微小顆粒,會對環境造成污染并嚴重危害人體健康。

      AZBIL潤滑裝置油霧器 MC9-01L3-3Y08
      TACO油霧潤滑裝置的油霧生成方法

        生成霧的常見方法有超聲霧化、文氏管、旋動射流等。根據作用效果因素,煉油企業機泵用到文氏管產生油霧的方法。
        1、超聲霧化
        超聲霧化多用于家庭、醫療等方面。超聲波可以使液體在氣相中分散,它的主要零件一般是壓電陶瓷超聲霧化片。超聲信號傳送到做厚度震動地壓電陶瓷振子上,振子的機械振動傳給液體,使液體面產生隆起,并且在隆起的周圍發生空氣作用,由這種空化作用產生的沖擊波將以振子的振動頻率不斷反復振動,振動振幅所造成的波峰把液滴從表面分離和破碎,隨著超聲波的增加霧化液滴越來越細,一般在超聲波的振動頻率作用下可獲得幾微米級的霧滴。
        2、文氏管噴嘴圖 4文氏管噴嘴
        文氏管噴嘴霧化原理:如右圖4。高速空氣進入時,油箱內形成負壓,粗油粒子沿吸油管,被吸入到文氏管內,與在空作用下,從油霧出口形成油霧。
        3、旋動射流霧化
        還有一種方式旋動射流霧化,以旋轉的空氣為動力,增加了油霧的多方向性,更好地潤滑摩擦件。這三種霧化方式進行對比,根據動力源來說,后兩者比較適合。文氏管在工業應用更為廣泛,結果相對簡單,技術也更為成熟,我國已經由數家煉油企業運用了該種油霧潤滑裝置,并且取得很好的經濟效益。

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